SILENȚIOS ȘI STABIL
PENTRU CONFORT COMPLET SI CONTROL
Stivuitorul EDiA XL beneficiază de caracteristici revoluționare concepute pentru a oferi operatorilor un control mai mare decât oricând. Blocarea electrică a diferențialului oferă o tracțiune optimă, iar direcția pe patru roți asigură o aderență mai bună și o manevrare de precizie. Stivuitorul EDiA XL este, de asemenea, echipat cu AutoBoost pentru viteză și putere suplimentară atunci când aveți cea mai mare nevoie.
Este bine cunoscut faptul că, dacă un operator este confortabil, va fi mai productiv. Stivuitorul EDiA XL are o cabină etanșată cu cauciuc care minimizează microvibrațiile, iar Low Noise Lift este cel mai silențios de pe piață la doar 65 dB. Stivuitorul EDiA XL include, de asemenea, AC și opțiuni de încălzire, astfel încât temperaturile pot fi ajustate pentru a se potrivi operatorului. Aceste caracteristici se combină pentru a crea un mediu lipsit de stres în care operatorul se poate concentra asupra sarcinii în cauză.
Pentru o manevrabilitate optimă, stivuitorul EDiA XL are joystick-uri duble care oferă funcții simultane de ridicare și înclinare, precum și control adaptiv al ridicării (ALC) pentru stabilitate sporită și mișcare redusă a șasiului la coborârea sarcinilor.
Stivuitorul EDiA XL are puterea și performanța de a îndeplini orice sarcină și de a depăși orice provocare - făcându-l cea mai bună alternativă la un stivuitor IC. S-a dovedit chiar că EDiA XL are printre cel mai eficient consum de energie din clasa sa. Deci continui mai mult timp, cu zero emisii.
Model | Capacitate de încărcare |
---|---|
FB40N | 4000 kg |
FB45N | 4500 kg |
FB50CN | 4990 kg |
FB50N | 4990 kg |
FB50NH | 5000 kg |
FB55NH | 5500 kg |
Mini-volanul minimizează efortul necesar pentru a opera stivuitorul, deoarece susține o poziție de condus mai relaxată, asigurând ca operatorul să rămână confortabil și să aibă control în timpul schimburilor lungi. (Opțiune)
Mișcările de balansare a catargului sunt amortizate de șasiu, permițând operatorilor să ridice cu încredere la înălțimi mari.
Juriul format din experți din industrie a considerat că tehnologiile de ultimă oră Mitsubishi Forklift Trucks, cum ar fi AutoBoost și Low Noise Lift, au făcut-o o alternativă electrică curată, eficientă din punct de vedere energetic la stivuitoarele cu motor IC de 4–5,5 tone în mai multe medii decât înainte.
Stivuitorul detectează când este nevoie de putere și va activa automat accelerația și creșterea cuplului.
Operatorii pot asigura coborârea lină a încărcăturii cu mai puține mișcări ale camionului pentru operații rapide și precise, indiferent de greutatea încărcăturii.
Oferind funcții simultane de ridicare și înclinare, joystick-urile duale ergonomice au o aderență bună, mai ales atunci când sunt folosite cu mănuși.
Red Dot este un simbol recunoscut la nivel internațional al designului remarcabil, marcând cele mai bune în estetică, funcționalitate și inovație. Designul de ultimă generație al stivuitorului, combinat cu o serie de caracteristici remarcabile și ergonomia de top au impresionat foarte mult juriul de experți.
Zgomotul general din interiorul cabinei este de doar 65 dB - care este similar nivelului normal de conversație - oferind un mediu liniștit și lipsit de stres, în care operatorul se poate concentra asupra sarcinii în cauză.
Când este activat, blocarea electrică a diferențialului va oferi stivuitorului cea mai bună tracțiune posibilă prin rotirea ambelor roți din față și poate fi presetată să se cupleze atunci când viteza este mică sau unghiul de virare este limitat.
Stivuitorul va încetini mai devreme la viraj pentru viraj mult mai lin și mai sigur.
Acest sistem de asistență a șoferului răspunde intuitiv la intrarea individuală a operatorului - modificând caracteristicile de performanță pentru o mai mare productivitate și siguranță.
Acest lucru oferă o mai bună aderență și manevrabilitate, în special în spațiile înguste, deoarece stivuitorul se poate întoarce rapid și ușor pe loc.
Control adaptiv al ridicării (ALC)
Permite stivuitorului să rămână stabil cu mai puține mișcări atunci când coboară sarcinile de la înălțimi mari.
AutoBoost
Funcțiile de accelerare și de creștere a cuplului oferă mai multă putere atunci când este necesar, cum ar fi pe rampe
Blocare electrică a diferențialului
Când sunt activate, ambele roți din față se rotesc simultan, oferind stivuitorului o tracțiune și un control mai bun în condiții de alunecare.
Vizibilitate la 360°
Un design optimizat de catarg, roată, tablou de bord și contragreutate maximizează vizibilitatea la încărcare, furci, roțile din față și din spate - oferind o funcționare sigură și sigură în spații înguste.
Sistem de acționare sensibil+ (SDS+)
Sistemul nostru de asistență pentru șofer de ultimă generație pentru siguranță sporită. Tracțiunea și performanța catargului sunt gestionate independent în funcție de unghiul de virare și de viteza comenzilor cu picior și degete pentru a se potrivi cu vitezele de reacție ale șoferului.
Reținere automată în rampă
Stivuitorul se oprește automat când accelerația nu este cuplată, împiedicând rularea pe rampe. Nu este nevoie să vă amintiți să folosiți un mâner sau un comutator.
Ridicare cu zgomot redus
Cea mai silențioasă pompă hidraulică de pe piață contribuie la un nivel general scăzut de zgomot (doar 65 dB).
Dezvoltat pentru siguranță, Reținerea Automată în Rampă oprește automat stivuitorul să ruleze în timpul manevrelor pe rampe.
Se activează imediat ce piciorul operatorului este scos de pe accelerație - fără întrerupătoare sau mânere separate.
Ajută la prevenirea virajelor periculoase de viteză folosind reducerea inteligentă a vitezei din momentul în care stivuitorul intră în viraj, mai degrabă decât să dea cu piciorul brusc la jumătatea drumului.
Simte unghiul unui viraj, viteza este redusă dinamic la începutul și pe tot parcursul virajului, pentru viraj mai lin, mai sigur și mai consistent.
Revoluționarul SDS (Sensitive Drive System) folosește un software revoluționar care permite stivuitorului să simtă - de la prima atingere - exact cum dorește un șofer să funcționeze.
Performanța este gestionată în funcție de unghiul de virare și de viteza comenzilor cu picior și degete.
Software-ul inteligent și roțile contrarotative oferă o direcție unică pe patru roți, ceea ce face acest model extrem de agil în spații înguste, cu o rotire de peste 100 de grade pe puntea spate.
Dual drive reduce raza stivuitorului la minim, permițându-i să se rotească în propriile dimensiuni. Rotirea lină prelungește durata de viață a anvelopei și asigură nicio „lovitură” atunci când stivuitorul pornește blocat complet.
Cotiera ergonomică complet reglabilă, pe toată lungimea, permite o poziție mai naturală a brațului și oferă un sprijin excelent, reducând riscul de RSI asociat cu operațiunile intensive. Pot fi specificate o varietate de scheme de control pentru a se potrivi cu diferite aplicații:
Comenzi cu vârful degetelor
Ideale pentru aplicațiile în care este nevoie de un control precis, pot fi operate chiar și folosind mănuși de protecție.
Joystick-uri duble
Acestea oferă funcții simultane pentru ridicare și înclinare, iar setările lor pot fi personalizate cu ușurință la cerințe specifice.
Joystick ergologic
Acest joystick unic intuitiv și extrem de ergonomic poate controla șapte funcții diferite, inclusiv ridicarea, coborârea, atingerea și înclinarea.
Caracteristici | |||||||||
1.2 | Denumirea modelului producătorului | FB40N | FB45N | FB50CN | FB50N | FB50NH | FB55NH | ||
1.3 | Sursa de alimentare: (baterie, motorină, gaz LP, benzină) | Battery | Battery | Battery | Battery | Battery | Battery | ||
1.4 | Modul de operare: pieton, (operator)-în picioare, -așezat | Aşezat | Aşezat | Aşezat | Aşezat | Aşezat | Aşezat | ||
1.5 | Capacitate de încărcare | Q | kg | 4000 | 4500 | 4990 | 4990 | 5000 | 5500 |
1.6 | Distanța centrului de încărcare | c | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | 600 | 600 |
1.8 | Distanța de încărcare, axă-fața furcii (furcile coborâte) | x | mm | 540 | 540 | 540 | 540 | 560 | 560 |
1.9 | Ampatament | y | mm | 1946 | 1946 | 1946 | 2090 | 2090 | 2090 |
Greutate | |||||||||
2.1 | Masă utilaj fără încărcătură, baterie cu masă maximă | kg | 7290 | 7648 | 7991 | 8347 | 8472 | 8711 | |
2.2 | Încărcare pe axe cu sarcină maximă, față/spate (catarg simplex, înălțime de ridicare minimă) | kg | 10040/1250 | 10795/1353 | 11574/1417 | 11563 / 1784 | 12009 / 1463 | 12799 / 1412 | |
2.3 | Încărcare pe axe fără sarcină, față/spate (catarg simplex, înălțime minimă de ridicare) | kg | 3902/3388 | 3890/3758 | 3902/4089 | 4075 / 4272 | 4234 / 4238 | 4246 / 4465 | |
Roți, Tren Rulare | |||||||||
3.1 | Anvelope: V=solide, L=pneumatice, SE=solide pneumatice - față/spate | SE | SE | SE | SE | SE | SE | ||
3.2 | Dimensiunile anvelopelor, față | 250x15 (710) | 250x15 (710) | 250x15 (710) | 355 / 50–15 (710) | 355 / 50–15 (710) | 355 / 50–15 (710) | ||
3.3 | Dimensiunile anvelopelor, spate | 7.00x12 (650) | 7.00x12 (650) | 7.00x12 (650) | 7.00x12 (650) | 7.00x12 (650) | 7.00x12 (650) | ||
3.5 | Numărul de roți, față/spate (x=motoare) | 2X/2 | 2X/2 | 2X/2 | 2X / 2 | 2X / 2 | 2X/2 | ||
3.6 | Lățimea ecartamentului (centrul roților), partea de tracțiune | b10 | mm | 1143 | 1143 | 1154 | 1154 | 1154 | 1154 |
3.7 | Lățimea ecartamentului (centrul roților), partea de încărcare | b11 | mm | 1169 | 1169 | 1169 | 1169 | 1169 | 1169 |
Dimensiuni | |||||||||
4.1 | Înclinare catarg, înainte/înapoi | a / b | ° | 6 / 8 | 6 / 8 | 6 / 8 | 6 / 8 | 6 / 8 | 6 / 8 |
4.2 | Înălțime cu catargul coborât (vezi tabelele) | h1 | mm | 2420 | 2420 | 2420 | 2420 | 2420 | 2420 |
4.3 | Ridicare liberă (vezi tabele) | h2 | mm | 150 | 150 | 150 | 150 | 160 | 160 |
4.4 | Înălțimea de ridicare (vezi tabelele) | h3 | mm | 3300 | 3300 | 3300 | 3300 | 3300 | 3300 |
4.5 | Înălțime cu catargul extins | h4 | mm | 4205 | 4205 | 4205 | 4205 | 4345 | 4345 |
4.7 | Înălțimea până la partea superioară a protecției deasupra capului | h6 | mm | 2340 | 2340 | 2340 | 2340 | 2340 | 2340 |
4.8 | Înălțime scaun | h7 | mm | 1320 | 1320 | 1320 | 1320 | 1320 | 1320 |
4.12 | Înălţimea la cârligul de remorcare | h10 | mm | 675 | 675 | 675 | 675 | 675 | 675 |
4.19 | Lungime totală | l1 | mm | 4025 | 4025 | 4025 | 4170 | 4190 | 4190 |
4.20 | Lungimea până la suprafața furcii (inclusiv grosimea furcii) | l2 | mm | 2825 | 2825 | 2825 | 2970 | 2990 | 2990 |
4.21 | Lăţime de gabarit | b1/b2 | mm | 1370 | 1370 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 |
4.22 | Dimensiunile furcii (grosime, lățime, lungime) | s,e,l | mm | 50/150/1200 | 50/150/1200 | 50/150/1200 | 50/150/1200 | 60 / 150 / 1200 | 60 / 150 / 1200 |
4.23 | Suport furcă conform DIN 15 173 A/B/nr | 3A | 3A | 3A | 3A | 4A | 4A | ||
4.24 | Lățimea suportului furcii | b3 | mm | 1190 | 1190 | 1190 | 1190 | 1190 | 1190 |
4.31 | Garda la sol sub catarg, cu încărcare | m1 | mm | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 |
4.32 | Garda la sol în centrul ampatamentului, cu sarcină (furci coborâte) | m2 | mm | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 |
4.33 | Lățimea culoarului de lucru cu paleți 1000 × 1200 mm, în cruce | Ast | mm | 4125 | 4125 | 4125 | 4273 | 4291 | 4291 |
4.34b | Lățimea culoarului de lucru (Ast3) cu paleți de 800 × 1200 mm, încărcare pe lungime, platformă sus/jos | Ast3 | mm | 4264 | 4264 | 4264 | 4412 | 4439 | 4439 |
4.35 | Raza cercului de rotație | Wa | mm | 2289 | 2289 | 2289 | 2434 | 2434 | 2434 |
4.36 | Distanța minimă dintre centrele de rotație | b13 | mm | 49 | 49 | 49 | 49 | 49 | 49 |
Performanţă | |||||||||
5.1 | Viteza de deplasare, cu/fară încărcatură | km/h | 18 / 20 | 18 / 20 | 18 / 20 | 18 / 20 | 18 / 20 | 18 / 20 | |
5.2 | Viteza de ridicare, cu/fară încărcatură | m/s | 0.41 / 0.53 | 0.38 / 0.53 | 0.35 / 0.53 | 0.35 / 0.53 | 0.35 / 0.53 | 0.32 / 0.53 | |
5.3 | Viteza de coborâre, cu/fară încărcatură | m/s | 0.53 / 0.51 | 0.52 / 0.51 | 0.52 / 0.51 | 0.52 / 0.51 | 0.52 / 0.51 | 0.51 / 0.51 | |
5.5 | Tragere nominală a barei de tracțiune, cu/fără sarcină | N | 16000 / 16400 | 16800 / 17700 | 16800 / 17700 | 17600 / 18100 | 17500 / 17700 | 17600 / 18000 | |
5.6 | Tracțiune maximă la bara de remorcare, cu/fără încărcatură (5 min de funcționare scurtă) | 17300 / 18400 | 17300 / 18400 | 17300 / 18400 | 21500 / 22600 | 21500 / 22600 | 21500 / 22600 | ||
5.7 | Gradulabilitate, cu/fără încărcatură | % | 15 / 23 | 15 / 23 | 14 / 22 | 14 / 22 | 13.5 / 21.5 | 13 / 21 | |
5.8 | Gradabilitate maximă de înclinare, cu/fără încărcatură | s | 15.8 / 26.6 | 15.6 / 23.7 | 14.6 / 22.6 | 16.6 / 28.7 | 16.5 / 28.2 | 16.4 / 27.3 | |
5.9 | Timp de accelerație (10 metri) cu/fără încărcatură | s | 4.6 / 3.9 | 4.7 / 3.9 | 4.8 / 4.0 | 4.6 / 4.1 | 4.7 / 4.1 | 4.8 / 4.1 | |
5.10 | Frâne de serviciu (mecanice/hidraulice/electrice/pneumatice) | Hydraulic | Hydraulic | Hydraulic | Hydraulic | Hydraulic | Hydraulic | ||
Motoare electrice | |||||||||
6.1 | Putere motor tracţiune (regim de lucru scurt de 60 min) | kW | 2x16 | 2x16 | 2x16 | 2x16 | 2x16 | 2x16 | |
6.2 | Ieșirea motorului de ridicare la un factor de funcționare de 15%. | kW | 64 | 64 | 64 | 34 | 34 | 34 | |
6.3 | Baterie conform DIN 43 531/35/36 A/B/C/nr | DIN 43 536/A | DIN 43 536/A | DIN 43 536/A | DIN 43 536/A | DIN 43 536/A | DIN 43 536/A | ||
6.4 | Tensiune/capacitate baterie la 5 ore de descărcare | V/Ah | 80 / 775 | 80 / 775 | 80 / 775 | 80 / 930 | 80 / 930 | 80 / 930 | |
6.5 | Greutatea bateriei | kg | 1863 | 1863 | 1863 | 2178 | 2178 | 2178 | |
6.6a | Consumul de energie conform DIN EN 16796 | kWh/h | 10.21) | 10.61) | 11.01) | 11.21) | 7.82) | 8.22) | |
Diverse | |||||||||
8.1 | Tipul de comandă | AC electronic | AC electronic | AC electronic | AC electronic | AC electronic | AC electronic | ||
10.1 | Presiunea de operare pentru accesorii | bar | 210 | 210 | 210 | 210 | 210 | 210 | |
10.2 | Volumul de ulei pentru atașamente | L/min | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
10.7 | Nivelul presiunii sonore la scaunul șoferului | dB (A) | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | |
10.8 | Cuplaj de remorcare, tip DIN 15170 | 15 170 | 15 170 | 15 170 | 15 170 | 15 170 | 15 170 |
1) Măsurat cu 60 de cicluri de testare
2) Măsurat cu 45 de cicluri de testare