PERFORMANȚĂ INTELIGENTĂ
PRODUCTIVITATE INCREDIBILĂ
Inteligent. Sigur. Agil. Stivuitorul EDiA EM este o un stivuitor într-un pachet compact. Ingineria legendară a stivuitoarelor Mitsubishi, ergonomia excepțională și tehnologia de ultimă oră - cum ar fi AutoBoost și Sensitive Drive System+ (SDS+) - se combină pentru a face din EDiA favoritul șoferilor și al companiilor deopotrivă.
Aceste stivuitoare lectrice oferă manevrabilitate pentru o muncă eficientă, extrem de productivă, cu unghiuri de virare incredibil de strânse - inclusiv opțiunea de direcție la 360 de grade care economisește timp la modelele cu trei roți.
Sistemele inteligente din centrul stivuitorului funcționează pentru a se potrivi perfect cu șoferul, oferind performanțe precise, consecvente, adaptate operatorului individual.
Model | Capacitate de încărcare |
---|---|
FB16CN2 | 1600 kg |
FB16N2 | 1600 kg |
FB18CN2 | 1800 kg |
FB18N2 | 1800 kg |
FB20N2 | 2000 kg |
Acest sistem de asistență a șoferului răspunde intuitiv la intrarea individuală a operatorului - modificând caracteristicile de performanță pentru o productivitate și siguranță mai mari.
Această configurație de control reglabilă ergonomic face operarea mult mai confortabilă pentru șofer în timpul schimburilor lungi. Acest lucru nu numai că minimizează oboseala, menținându-i mai concentrați și mai productivi, dar reduce riscul de RSI și alte tensiuni la nivelul gâtului și umerilor, o cauză comună a absenței șoferului, care vine cu costurile aferente.
Stivuitorul detectează când este nevoie de putere și va activa automat accelerația și creșterea cuplului.
AHH previne derularea înapoi chiar și atunci când este încărcat complet pe rampe foarte abrupte. Acest lucru face o încărcare/descărcare mai sigură și mai rapidă. Siguranța operatorului este sporită în același timp cu îmbunătățirea productivității și reducerea daunelor produsului.
Acest lucru oferă o mai bună aderență și manevrabilitate, în special în spațiile înguste, deoarece stivuitorul se poate întoarce rapid și ușor pe loc.
Red Dot este un simbol recunoscut la nivel internațional al designului remarcabil, marcând cele mai bune în estetică, funcționalitate și inovație. Designul de ultimă generație al stivuitorului, combinat cu o serie de caracteristici remarcabile și ergonomia de top au impresionat foarte mult juriul de experți.
Când este activat, blocarea electrică a diferențialului va oferi stivuitorului cea mai bună tracțiune posibilă prin rotirea ambelor roți din față și poate fi presetată să se cupleze atunci când viteza este mică sau unghiul de virare este limitat.
Această opțiune permite încărcarea rapidă, minimizând în același timp întreținerea - evitând necesitatea bateriilor suplimentare costisitoare și a schimbărilor care necesită timp. (Opțiune)
Reglează automat viteza stivuitorului în funcție de unghiul de virare pentru o siguranță sporită a operatorului și a șantierului, productivitate îmbunătățită și uzură redusă a anvelopelor.
Mișcările de balansare a catargului sunt amortizate de șasiu, permițând operatorilor să ridice cu încredere la înălțimi mari.
Oferind funcții simultane de ridicare și înclinare, joystick-urile duale ergonomice au o aderență bună, mai ales atunci când sunt folosite cu mănuși.
AutoBoost
Funcțiile de accelerare și de creștere a cuplului oferă mai multă putere atunci când este necesar, cum ar fi pe rampe.
Sistem inteligent de viraj
Stivuitorul detectează unghiul de viraj și reduce viteza devreme pentru stabilitate maximă și viraj precis și pozitiv.
Direcție pe patru roți (4WS)
Motoarele de antrenare ale punții din față se rotesc în direcții separate pentru o aderență mai bună și o manevrare precisă. Axa spate se deplasează la 100°, cu motoare de antrenare duble pentru o virare instantanee, lină pe loc și fără „împingere” inițială. Acest lucru oferă o manevrabilitate excelentă în spații înguste.
Control adaptiv al ridicării (ALC)
Permite stivuitorului să rămână stabil cu mai puține mișcări atunci când coboară sarcinile de la înălțimi mari.
Reținere automată în rampă
Stivuitorul se oprește automat când accelerația nu este cuplată, împiedicând rularea pe rampe. Nu este nevoie să vă amintiți să folosiți un mâner sau un comutator.
Sistem de acționare sensibil+ (SDS+)
Sistemul nostru de asistență pentru șofer de ultimă generație pentru siguranță sporită. Tracțiunea și performanța catargului sunt gestionate independent în funcție de unghiul de virare și de viteza comenzilor cu picior și degete pentru a se potrivi cu vitezele de reacție a șoferului.
Sistem de prezență integrat 2 (IPS2)
Stivuitorul și catargul nu se vor mișca dacă operatorul nu este așezat și oferă o lumină de avertizare pentru centura de siguranță și o alarmă pentru frâna de parcare.
Vizibilitate la 360°
Un design optimizat pentru catarg, roată, tablou de bord și contragreutate maximizează vizibilitatea la încărcătură, furci, roțile din față și din spate - oferind o funcționare sigură în spații înguste.
Control pasiv al balansului
Minimizează balansul catargului, în special la ridicări înalte peste 3 m.
Pentru a profita la maximum de la operator și mașină, sistemul nostru centralizat pentru controlul AC utilizează un control inteligent avansat, plus cea mai recentă tehnologie MOSFET și disipare a căldurii pentru performanță maximă și eficiență energetică.
Oferind o putere mare pentru o tracțiune și o performanță excelentă pe rampă, oferă o funcționare lină, silențioasă și controlată, durate extinse ale schimburilor și cerințe reduse de întreținere.
Dezvoltat pentru siguranță, Reținerea Automată în Rampă oprește automat stivuitorul să ruleze în timpul manevrelor pe rampe.
Se activează imediat ce piciorul operatorului este scos de pe accelerație - fără întrerupătoare sau mânere separate.
ErgoCentric descrie abordarea noastră de a satisface nevoile ergonomice ale operatorului dumneavoastră.
Veți vedea această abordare în întregul stivuitor, dar în special în compartimentul operatorului, unde asigurarea unui acces spațios, neaglomerat și vizibilitate maximă sunt priorități de top.
Ajută la prevenirea virajelor periculoase de viteză folosind reducerea inteligentă a vitezei din momentul în care stivuitorul intră în viraj, mai degrabă decât să dea cu piciorul brusc la jumătatea drumului.
Simte unghiul unui viraj, viteza este redusă dinamic la începutul și pe tot parcursul virajului, pentru viraj mai lin, mai sigur și mai consistent.
IPS2 previne toate mișcările stivuitorului și catargului dacă operatorul nu este așezat pentru a preveni ridicarea, coborârea, înclinarea și deplasarea accidentală. O frână de parcare electronică este aplicată automat dacă scaunul este gol și acest lucru se poate face și manual prin intermediul unui buton de pe tabloul de bord.
În plus, sistemul oferă automat operatorilor avertismente și mementouri esențiale pentru a încuraja siguranța.
Pentru a asigura productivitate maximă la orice înălțime, acest model este echipat cu Control Sway Pasiv.
Această caracteristică atenuează mișcarea de sarcină ridicată care poate apărea atunci când transportați sarcini la înălțime.
Cotiera ergonomică complet reglabilă, pe toată lungimea, permite o poziție mai naturală a brațului și oferă un sprijin excelent, reducând riscul de RSI asociat cu operațiunile intensive. Pot fi specificate o varietate de scheme de control pentru a se potrivi cu diferite aplicații:
Comenzi cu vârful degetelor
Ideale pentru aplicațiile în care este nevoie de un control precis, pot fi operate chiar și folosind mănuși de protecție.
Joystick-uri duble
Acestea oferă funcții simultane pentru ridicare și înclinare, iar setările lor pot fi personalizate cu ușurință la cerințe specifice.
Joystick ergologic
Acest joystick unic intuitiv și extrem de ergonomic poate controla șapte funcții diferite, inclusiv ridicarea, coborârea, atingerea și înclinarea.
Încercate, testate și dovedite în domeniu, bateriile plumb-acid au fost alegerea de lungă durată pentru companiile care folosesc stivuitoare electrice. Cu toate acestea, cu timpi lungi de încărcare, cerințe de întreținere solicitante, nevoia de baterii suplimentare și riscul ridicat de utilizare greșită de către operator, poate fi o provocare. Din fericire, există un nou sistem de baterii pe bloc: Li-ion de la Mitsubishi Forklift Trucks.
Conceput pentru a satisface cerințele afacerii dvs. - inclusiv operațiuni în mai multe schimburi (24/7) - fără a fi nevoie de baterii de rezervă, sistemul nostru de baterii Li-ion de înaltă performanță este cu până la 40% mai eficient decât omologii plumb-acid. În plus, este practic rezistent la erori, datorită designului său cu întreținere foarte redusă, care previne deteriorarea celulelor.
Eficiență excepțională, cu zero emisii
Cu 40% mai eficiente decât bateriile plumb-acid și fără gaze.
Design cu întreținere ultra-scăzută
Doar o încărcare completă în fiecare săptămână pentru a activa echilibrarea celulelor, precum și un export/actualizare CSV anual.
Nu este necesar spațiu
Fără a fi nevoie de zone de încărcare, nu există costuri de instalare și vă puteți păstra spațiul profitabil doar atât: profitabil.
Capabilitati de încărcare rapidă
Doar 15 minute este tot ceea ce are nevoie bateria pentru ca camionul să funcționeze încă câteva ore. (Este nevoie de doar 1 până la 2 ore pentru a încărca complet o baterie complet descărcată.)
Tensiune susținută mai mare
Acest lucru asigură o performanță mai consistentă la ridicare și la conducere, care este deosebit de vizibilă spre sfârșitul unui schimb.
Tehnologia TriCOM
Ajută la furnizarea unei eficiențe excepțional de ridicate a sistemului (până la 97%)
Caracteristici | ||||||||
1.2 | Denumirea modelului producătorului | FB16CN2 | FB16N2 | FB18CN2 | FB18N2 | FB20N2 | ||
1.3 | Sursa de alimentare: (baterie, motorină, gaz LP, benzină) | Electric | Electric | Electric | Electric | Electric | ||
1.4 | Modul de operare: pieton, (operator)-în picioare, -așezat | Aşezat | Aşezat | Aşezat | Aşezat | Aşezat | ||
1.5 | Capacitate de încărcare | Q | kg | 1600 | 1600 | 1800 | 1800 | 2000 |
1.6 | Distanța centrului de încărcare | c | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 |
1.8 | Distanța de încărcare, axă-fața furcii (furcile coborâte) | x | mm | 343 | 343 | 343 | 343 | 358 |
1.9 | Ampatament | y | mm | 1394 | 1502 | 1394 | 1502 | 1502 |
Greutate | ||||||||
2.1 | Masă utilaj fără încărcătură, baterie cu masă maximă | kg | 2944 | 2957 | 3114 | 3097 | 3287 | |
2.2 | Încărcare pe axe cu sarcină maximă, față/spate (catarg simplex, înălțime de ridicare minimă) | kg | 3990 / 554 | 4008 / 550 | 4311 / 603 | 4295 / 603 | 4668 / 620 | |
2.3 | Încărcare pe axe fără sarcină, față/spate (catarg simplex, înălțime minimă de ridicare) | kg | 1422 / 1522 | 1510 / 1448 | 1422 / 1692 | 1484 / 1613 | 1525 / 1762 | |
Roți, Tren Rulare | ||||||||
3.1 | Anvelope: V=solide, L=pneumatice, SE=solide pneumatice - față/spate | SE | SE | SE | SE | SE | ||
3.2 | Dimensiunile anvelopelor, față | 18 × 7–8 | 18 × 7–8 | 18 × 7–8 | 18 × 7–8 | 200 / 50–10 | ||
3.3 | Dimensiunile anvelopelor, spate | 16 × 6–8 | 16 × 6–8 | 16 × 6–8 | 16 × 6–8 | 16 × 6–8 | ||
3.5 | Numărul de roți, față/spate (x=motoare) | 2 x / 2 | 2 x / 2 | 2 x / 2 | 2 x / 2 | 2 x / 2 | ||
3.6 | Lățimea ecartamentului (centrul roților), partea de tracțiune | b10 | mm | 930 | 930 | 930 | 930 | 938 |
3.7 | Lățimea ecartamentului (centrul roților), partea de încărcare | b11 | mm | 898 | 898 | 898 | 898 | 898 |
Dimensiuni | ||||||||
4.1 | Înclinare catarg, înainte/înapoi | a / b | ° | 5/7.5 | 5/7.5 | 5/7.5 | 5/7.5 | 5/7.5 |
4.2 | Înălțime cu catargul coborât (vezi tabelele) | h1 | mm | 2125 | 2125 | 2125 | 2125 | 2125 |
4.3 | Ridicare liberă (vezi tabele) | h2 | mm | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
4.4 | Înălțimea de ridicare (vezi tabelele) | h3 | mm | 3290 | 3290 | 3290 | 3290 | 3290 |
4.5 | Înălțime cu catargul extins | h4 | mm | 4335 | 4335 | 4335 | 4335 | 4335 |
4.7 | Înălțimea până la partea superioară a protecției deasupra capului | h6 | mm | 2050 | 2050 | 2050 | 2050 | 2050 |
4.8 | Înălțime scaun | h7 | mm | 1035 | 1035 | 1035 | 1035 | 1035 |
4.12 | Înălţimea la cârligul de remorcare | h10 | mm | 520 | 520 | 520 | 520 | 520 |
4.19 | Lungime totală | l1 | mm | 3152 | 3260 | 3152 | 3260 | 3275 |
4.20 | Lungimea până la suprafața furcii (inclusiv grosimea furcii) | l2 | mm | 2002 | 2110 | 2002 | 2110 | 2125 |
4.21 | Lăţime de gabarit | b1/b2 | mm | 1090 | 1090 | 1090 | 1090 | 1140 |
4.22 | Dimensiunile furcii (grosime, lățime, lungime) | s,e,l | mm | 35x100x1150 | 35x100x1150 | 35x100x1150 | 35x100x1150 | 35x100x1150 |
4.23 | Suport furcă conform DIN 15 173 A/B/nr | 2A | 2A | 2A | 2A | 2A | ||
4.24 | Lățimea suportului furcii | b3 | mm | 920 | 920 | 920 | 920 | 920 |
4.31 | Garda la sol sub catarg, cu încarcare | m1 | mm | 95 | 95 | 95 | 95 | 95 |
4.32 | Garda la sol în centrul ampatamentului, cu sarcină (furci coborâte) | m2 | mm | 95 | 95 | 95 | 95 | 95 |
4.33 | Lățimea culoarului de lucru cu paleți 1000 × 1200 mm, în cruce | Ast | mm | 3333 | 3441 | 3333 | 3441 | 3455 |
4.34 | Lățimea culoarului de lucru cu paleți de 800 × 1200 mm, în cruce | Ast | mm | 3456 | 3564 | 3456 | 3564 | 3579 |
4.35 | Raza cercului de rotație | Wa | mm | 1662 | 1770 | 1662 | 1770 | 1770 |
4.36 | Distanța minimă dintre centrele de rotație | b13 | mm | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Performanță | ||||||||
5.1 | Viteza de deplasare, cu/fară încărcatură | km/h | 17/17 | 17/17 | 17/17 | 17/17 | 17/17 | |
5.2 | Viteza de ridicare, cu/fară încărcatură | m/s | 0,52/0,62 | 0,52/0,62 | 0,46/0,62 | 0,46/0,62 | 0,62/0,42 | |
5.3 | Viteza de coborâre, cu/fară încărcatură | m/s | 0,56/0,56 | 0,56/0,56 | 0,56/0,56 | 0,56/0,56 | 0,56/0,56 | |
5.5 | Tragere nominală a barei de tracțiune, cu/fără sarcină | N | 4900/5200 | 4900/5200 | 4800/5100 | 4800/5100 | 4700/5100 | |
5.6 | Tracțiune maximă la bara de remorcare, cu/fără încărcatură (5 min de funcționare scurtă) | 14900/15200 | 15000/15300 | 14900/15200 | 14900/15200 | 14800/15200 | ||
5.7 | Gradulabilitate, cu/fără încărcatură | % | 15/25 | 15/26 | 14/23 | 14/23 | 12/21 | |
5.8 | Gradabilitate maximă de înclinare, cu/fără încărcatură | s | 27/35 | 27/35 | 26/35 | 26/35 | 24/35 | |
5.9 | Timp de accelerație (10 metri) cu/fără încărcatură | s | 4.1 / 3.8 | 4,0/3,8 | 4,2/3,8 | 4,2/3,8 | 3,9/4,4 | |
5.10 | Frâne de serviciu (mecanice/hidraulice/electrice/pneumatice) | Electric | Electric | Electric | Electric | Electric | ||
Motoare electrice | ||||||||
6.1 | Putere motor tracţiune (regim de lucru scurt de 60 min) | kW | 2x5,5 | 2x5,5 | 2x5,5 | 2x5,5 | 2x5,5 | |
6.2 | Ieșirea motorului de ridicare la un factor de funcționare de 15%. | kW | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | |
6.3 | Baterie conform DIN 43 531/35/36 A/B/C/nr | DIN 43531 A/no | DIN 43531 A/no | DIN 43531 A/no | DIN 43531 A/no | DIN 43531 A/no | ||
6.4 | Tensiune/capacitate baterie la 5 ore de descărcare | V/Ah | 500-625 | 625-750 | 500-625 | 625-750 | 625-750 | |
6.5 | Greutatea bateriei | kg | 679 | 679 | 679 | 812 | 812 | |
Diverse | ||||||||
8.1 | Tipul de comandă | AC | AC | AC | AC | AC | ||
8.2 | Presiune maximă de funcționare pentru atașamente | bar | 210 | 210 | 210 | 210 | 210 | |
8.3 | Flux de ulei pentru atașamente | L/min | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | |
8.4 | Nivel de zgomot, valoare la urechea operatorului (EN 12053) | dB(A) | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | |
8.5 | Design cuplare de remorcare / tip DIN, ref. | DIN15170-H | DIN15170-H | DIN15170-H | DIN15170-H | DIN15170-H |