Atingeți o nouă înălțime...
De performanță și productivitate
Stivuitorul SENSiA EM este proiectat pentru operațiuni efective și eficiente. Sistemul său de control extrem de sensibil și curbele de răspuns progresive, modulare, permit operatorilor să lucreze cu acuratețe și încredere deplină.
Alegerea a două moduri de operare înseamnă că SENSiA EM poate fi adaptat pentru diferiți operatori. Modul PRO este ideal pentru personalul cu experiență din depozit care caută performanțe optime, în timp ce modul ECO îi pune pe operatorii începători în largul lor cu o manevrare naturală. SENSiA EM poate fi chiar personalizat de către un inginer de service pentru a se asigura că setările stivuitorului se potrivesc nevoilor specifice.
Spațiul generos din cabină și cotiera ergonomică asigură operatorilor să rămână confortabil, în siguranță și concentrați, chiar și în timpul celor mai lungi schimburi.
Model | Capacitate de încărcare |
---|---|
RB14N2HS | 1400 kg |
RB14N2S | 1400 kg |
RB16N2 | 1600 kg |
RB16N2C | 1600 kg |
RB16N2H | 1600 kg |
RB16N2HC | 1600 kg |
RB16N2HS | 1600 kg |
RB16N2S | 1600 kg |
RB20N2H | 2000 kg |
RB20N2X | 2000 kg |
RB25N2X | 2500 kg |
Un sistem intuitiv de asistență pentru șofer pentru o siguranță sporită. Performanța este gestionată în funcție de unghiul de virare și de viteza comenzilor cu picior și degete.
Nicio întârziere în așteptarea ca, catargul să înceteze să se legăne. Combinat cu cel mai rigid catarg din industrie, SENSiA oferă cei mai mari timpi de ciclism disponibile.
Designul său patentat creează un catarg foarte puternic, ușor și compact, care oferă capacități de ridicare și vizibilitate: asigurând vizibilitate clară la vârfurile furcii în orice moment.
Protejează complet umărul stâng al șoferului.
Oferă o funcționare lină și controlată.
Sprijină complet întreaga încheietură, antebraț, umăr și spate pentru un confort maxim, asigurând în același timp un control optim al sistemului hidraulic.
Pur și simplu cel mai strălucitor și mai durabil disponibil. Utilizează o fracțiune din puterea consumată de alternative - pentru o durată lungă de viață în schimburi.
Acest lucru asigură că verificările și întreținerea bateriei sunt păstrate în siguranță, rapid și ușor.
Complet anti-reflecție, acesta servește drept centru de informații al mașinii. Este clar și ușor de citit și oferă detalii despre nivelurile de performanță, indicatorii de funcționare, descărcarea bateriei și orele de utilizare.
Premiat Active Sway Control (ASC) (opțional)
Întârzierile cauzate de balansarea catargului sunt reduse, iar performanța este mai lină și mai stabilă.
Control pasiv al balansului
Șasiul se mișcă ușor pentru a compensa mișcarea ridicată a sarcinii și pentru a o amortiza.
Sistem de antrenare sensibil (SDS)
Un sistem intuitiv de asistență pentru șofer pentru o siguranță sporită. Performanța este gestionată în funcție de unghiul de virare și de viteza comenzilor cu picior și degete.
Revoluționarul VisionMast
Operatorul beneficiază de o viziune în față.
Alegerea a două moduri de condus (ECO și PRO)
Performanța stivuitorului poate fi adaptată pentru o performanță îmbunătățită sau o durată de viață extinsă.
Cotieră ergonomică
Ajustabil și se potrivește cu poziția naturală de operare pentru a reduce oboseala.
Direcție la 360 de grade
Operatorul poate menține stivuitorul în mișcare constantă - economisind secunde la fiecare viraj.
Sistem de control cu vârful degetelor
Patentat cu curbe de răspuns modulare și optimizat pentru mișcare naturală cu control fără efort.
Cabină spațioasă și confortabilă, vedere clară și poziționare rapidă și precisă a furcii
Toate acestea ajută la creșterea productivității și la reducerea riscurilor de oboseală a șoferului - chiar și în schimburile cele mai lungi.
Mitsubishi VisionMast are vederi frontale de neegalat datorită designului său revoluționar, permițând operațiuni mai sigure și mai precise.
De obicei, cilindrii hidraulici obstrucționează vederea înainte în timpul călătoriei. Prin includerea lor în prima etapă a catargului, vizibilitatea este maximizată. Cu greutatea sa redusă și rezistența ridicată, VisionMast are capacități reziduale crescute substanțial.
Pentru a profita la maximum de la operator și mașină, sistemul nostru centralizat pentru controlul AC utilizează un control inteligent avansat, plus cea mai recentă tehnologie MOSFET și disipare a căldurii pentru performanță maximă și eficiență energetică.
Oferind o putere mare pentru o tracțiune și o performanță excelentă pe rampă, oferă o funcționare lină, silențioasă și controlată, durate extinse ale schimburilor și cerințe reduse de întreținere.
Revoluționarul SDS (Sensitive Drive System/Sistem de conducere sensibil) folosește un software revoluționar care permite camionului să simtă - de la prima atingere - exact cum dorește un șofer să funcționeze.
Performanța este gestionată în funcție de unghiul de virare și de viteza comenzilor cu picior și degete.
Cotiera unică, complet reglabilă, pe toată lungimea, susține brațul și palma pentru a menține operatorii în siguranță și confortabil, reducând riscul de RSI asociat cu operațiunile intensive.
Ideale pentru aplicațiile în care este nevoie de un control precis, pot fi operate chiar și folosind mănuși de protecție grele.
Sensibilitate programabilă
Îndeplinește nevoile diferitelor aplicații și operatori.
Comenzi sensibile la atingere cu vârful degetelor
Încărcat cu arc pentru o senzație naturală. Cu cât atingerea este mai ușoară, cu atât controlul este mai fin.
Curbe de răspuns modulare
Optimizat pentru mișcare naturală - pentru control precis, fără efort.
Pentru a asigura productivitate maximă la orice înălțime, acest model este echipat cu Control Pasiv al Balansului.
Această caracteristică atenuează mișcarea de sarcină ridicată care poate apărea atunci când transportați sarcini la înălțime.
Caracteristici | ||||||||||||||
1.2 | Denumirea modelului producătorului | RB14N2HS | RB14N2S | RB16N2 | RB16N2C | RB16N2H | RB16N2HC | RB16N2HS | RB16N2S | RB20N2H | RB20N2X | RB25N2X | ||
1.3 | Sursa de alimentare: (baterie, motorină, gaz LP, benzină) | Battery | Battery | Battery | Battery | Battery | Battery | Battery | Battery | Battery | Battery | Battery | ||
1.4 | Modul de operare: pieton, (operator)-în picioare, -așezat | Aşezat | Aşezat | Aşezat | Aşezat | Aşezat | Aşezat | Aşezat | Aşezat | Aşezat | Aşezat | Aşezat | ||
1.5 | Capacitate de încărcare | Q | kg | 1400 | 1400 | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | 2000 | 2000 | 2500 |
1.6 | Distanța centrului de încărcare | c | mm | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 |
1.8 | Distanța de încărcare, axă-fața furcii (furcile coborâte) | x | mm | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ |
1.9 | Ampatament | y | mm | 1300 | 1300 | 1350 | 1400 | 1350 | 1400 | 1300 | 1300 | 1500 | 1500 | 1500 |
Greutate | ||||||||||||||
2.1b | Greutatea camionului fără sarcină, cu greutatea maximă a bateriei | kg | 5497* | 4770* | 5245* | 4909* | 5971* | 5639* | 5497* | 4991* | 6170* | 6665* | 6756* | |
2.3 | Încărcare pe axe fără sarcină, față/spate (catarg simplex, înălțime minimă de ridicare) | kg | 2208 / 1889 | 1925 / 1445 | 1995 / 1650 | 1840 / 1469 | 2275 / 2096 | 2114 / 1925 | 2208 / 1889 | 1925 / 1466 | 2200 / 1970 | 2385 / 2280 | 2231 / 2025 | |
2.4 | Încărcare pe axe, catarg înainte, cu sarcină nominală, partea de antrenare/încărcare | kg | 704 / 4793 | 605 / 4165 | 616 / 4628 | 510 / 4398 | 719 / 5252 | 614 / 5024 | 704 / 4793 | 590 / 4402 | 675 / 5495 | 445 / 6220 | 440 / 6315 | |
2.5 | Încărcare pe axe, catarg retras, cu sarcină nominală, partea de antrenare/încărcare | kg | 1873 / 3624 | 1590 / 3180 | 1626 / 3618 | 1484 / 3425 | 1906 / 4065 | 1759 / 3880 | 1873 / 3624 | 1570 / 3422 | 1785 / 4385 | 1855 / 4810 | 1712 / 5043 | |
Roți, Tren Rulare | ||||||||||||||
3.1 | Anvelope: V=solide, L=pneumatice, SE=solide pneumatice - față/spate | Vul | PT | PT | PT | Vul | Vul | Vul | PT | Vul | Vul | Vul | ||
3.2 | Dimensiunile anvelopelor, față | 0360 × 140 | 0360 × 140 | 0360 × 140 | 0360 × 140 | 0360 × 140 | 0360 × 140 | 0360 × 140 | 0360 × 140 | 0360 × 140 | 0360 × 140 | 0360 × 140 | ||
3.3 | Dimensiunile anvelopelor, spate | 0285 × 75 | 0285 × 75 | 0285 × 130 | 0285 × 75 | 0285 × 130 | 0285 × 75 | 0285 × 75 | 0285 × 75 | 0285 × 130 | 0285 ×130 | 0285 ×130 | ||
3.5 | Numărul de roți, față/spate (x=motoare) | 2 / 1x | 2 / 1x | 2 / 1x | 2 / 1x | 2 / 1x | 2 / 1x | 2 / 1x | 2 / 1x | 2 / 1x | 2 / 1x | 2 / 1x | ||
3.7 | Lățimea ecartamentului (centrul roților), partea de încărcare | b11 | mm | 1195 | 1195 | 1140 | 1025 | 1140 | 1025 | 1195 | 1195 | 1140 | 1310 | 1310 |
Dimensiuni | ||||||||||||||
4.1 | Înclinare catarg, înainte/înapoi | a / b | ° | 2/ 4 | 2 / 4 | 2 / 4 | 2 / 4 | 2 / 4 | 2 / 4 | 2 / 4 | 2 / 4 | 2 / 4 | 2 / 4 | 2 / 4 |
4.2 | Înălțime | h1 | mm | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ |
4.3 | Ridicare liberă (vezi tabele) | h2 | mm | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ |
4.4 | Înălțimea de ridicare (vezi tabelele) | h3 | mm | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ |
4.5 | Înălțime cu catargul extins | h4 | mm | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ |
4.7 | Înălțimea până la partea superioară a protecției deasupra capului | h6 | mm | 2200 | 2200 | 2200 | 2200 | 2200 | 2200 | 2200 | 2200 | 2200 | 2200 | 2200 |
4.8 | Înălțime scaun | h7 | mm | 1030** | 1030** | 1030** | 1030** | 1030** | 1030** | 1030** | 1030** | 1030** | 1030** | 1030** |
4.10 | Înălțimea picioarelor de susținere | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 | ||
4.15 | Înălțimea furcii, complet coborâtă | h13 | mm | 85 | 85 | 85 | 85 | 85 | 85 | 85 | 85 | 85 | 85 | 85 |
4.19 | Lungime totală | l1 | mm | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ |
4.20 | Lungimea până la suprafața furcii (inclusiv grosimea furcii) | l2 | mm | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ |
4.21 | Lăţime de gabarit | b1/b2 | mm | 1270 | 1270 | 1270 | 1100 | 1270 | 1100 | 1270 | 1270 | 1270 | 1440 | 1440 |
4.22 | Dimensiunile furcii (grosime, lățime, lungime) | s,e,l | mm | 40 / 100 / 1150 | 40 / 100 / 1150 | 40 / 100 / 1150 | 40 / 100 / 1150 | 40 / 100 / 1150 | 40 / 100 / 1150 | 40 / 100 / 1150 | 40 / 100 / 1150 | 50 / 100 / 1150 | 50 / 100 / 1150 | 50 / 100 / 1150 |
4.23 | Suport furcă conform DIN 15 173 A/B/nr | FEM 2A | FEM 2A | FEM 2A | FEM 2A | FEM 2A | FEM 2A | FEM 2A | FEM 2A | FEM 2A | FEM 2A | FEM 2A | ||
4.24 | Lățimea suportului furcii | b3 | mm | 720 | 720 | 720 | 720 | 720 | 720 | 720 | 720 | 720 | 720 | 720 |
4.25 | Lățimea exterioară peste furci (minim/maxim) | b5 | mm | 315-710 | 315-710 | 315-710 | 315-710 | 315-710 | 315-710 | 315-710 | 315-710 | 315-710 | 315-710 | 315-710 |
4.26 | Lățimea interioară a picioarelor de sprijin | b4 | mm | 1070 | 1070 | 900 | 900 | 900 | 900 | 1070 | 1070 | 900 | 1070 | 1070 |
4.28 | Atingerea catargului | l4 | mm | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ |
4.32 | Garda la sol în centrul ampatamentului, cu sarcină (furci coborâte) | m2 | mm | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
4.33a | Lățimea culoarului de lucru (Ast) cu paleți de 1000 × 1200 mm, încărcare transversală, platformă sus/jos | Ast | mm | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ |
4.33b | Lățimea culoarului de lucru (Ast3) cu paleți de 1000 × 1200 mm, încărcare transversală, platformă sus/jos | Ast3 | mm | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ |
4.34b | Lățimea culoarului de lucru (Ast3) cu paleți de 800 × 1200 mm, încărcare pe lungime, platformă sus/jos | Ast3 | mm | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ |
4.35 | Raza cercului de rotație | Wa | mm | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ |
4.36 | Distanța minimă dintre centrele de rotație | b13 | mm | 1693 | 1693 | 1793 | 1793 | 1793 | 1793 | 1693 | 1693 | 1893 | 1893 | 1893 |
Performanţă | ||||||||||||||
5.1 | Viteza de deplasare, cu/fară încărcatură | km/h | 12 / 12 | 12 / 12 | 12 / 12 | 12 / 12 | 14 / 14 | 12 / 12 | 12 / 12 | 12 / 12 | 14 / 14 | 11 / 14 | 11 / 14 | |
5.2 | Viteza de ridicare, cu/fară încărcatură | m/s | 0.4 / 0.7 | 0.4 / 0.65 | 0.4 / 0.65 | 0.4 / 0.65 | 0.4 / 0.7 | 0.4 / 0.7 | 0.4 / 0.7 | 0.4 / 0.65 | 0.4 / 0.7 | 0.4 / 0.7 | 0.3 / 0.7 | |
5.3 | Viteza de coborâre, cu/fară încărcatură | m/s | 0.55 / 0.5 | 0.55 /0.5 | 0.55 / 0.5 | 0.55 / 0.5 | 0.55 / 0.5 | 0.55 / 0.5 | 0.55 / 0.5 | 0.55 / 0.5 | 0.55 / 0.5 | 0.55 / 0.5 | 0.55 / 0.5 | |
5.4 | Atinge viteza. cu/fără încărcătură | m/s | 0.2 / 0.2 | 0.2 / 0.2 | 0.2 / 0.2 | 0.2 / 0.2 | 0.2 / 0.2 | 0.2 / 0.2 | 0.2 / 0.2 | 0.2 / 0.2 | 0.15 / 0.15 | 0.15 / 0.15 | 0.15 / 0.15 | |
5.8 | Gradabilitate maximă de înclinare, cu/fără încărcatură | s | 10 / 15 | 10 / 15 | 10 / 15 | 10 / 15 | 10 / 15 | 10 / 15 | 10 / 15 | 10 / 15 | 10 / 15 | 10 / 15 | 10 / 15 | |
5.9 | Timp de accelerație (10 metri) cu/fără încărcatură | s | 4.8 / 4.4 | 5.0 / 4.5 | 5.0 / 4.5 | 5.0 / 4.5 | 4.8 / 4.6 | 4.8 / 4.8 | 4.8 / 4.4 | 5.0 / 4.5 | 4.8 / 4.4 | 5.2 / 4.4 | 5.2 / 4.4 | |
5.10 | Frâne de serviciu (mecanice/hidraulice/electrice/pneumatice) | Electric | Electric | Electric | Electric | Electric | Electric | Electric | Electric | Electric | Electric | Electric | ||
Motoare electrice | ||||||||||||||
6.1 | Putere motor tracţiune (regim de lucru scurt de 60 min) | kW | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 7.5 | |
6.2 | Ieșirea motorului de ridicare la un factor de funcționare de 15%. | kW | 14 | 10 | 10 | 10 | 14 | 14 | 14 | 10 | 14 | 14 | 14 | |
6.4 | Tensiune/capacitate baterie la 5 ore de descărcare | V/Ah | 48-620 / 775 | 48-465 / 620 / 775 | 48-465 / 620 / 775 | 48-620 / 775 | 48-620 / 775 | 48-620 | 48-620 / 775 | 48-465 / 620 / 775 | 48-620 / 775 / 930 | 48-620 / 775 / 930 | 48-620 / 775 / 930 | |
6.5 | Greutatea bateriei | kg | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | ‡ | |
Diverse | ||||||||||||||
8.1 | Tipul de comandă | Stepless | Stepless | Stepless | Stepless | Stepless | Stepless | Stepless | Stepless | Stepless | Stepless | Stepless | ||
8.4a | Nivelul de zgomot la nivelul urechii șoferului conform EN 12 053:2001 și EN ISO 4871 în lucru LpAZ | dB(A) | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 | |
8.4b | Nivelul de zgomot la nivelul urechii șoferului conform EN 12 053:2001 și EN ISO 487, conducere/ridicare/repaus LpAZ | dB(A) | 61 /69 / 48 | 61 / 69 / 48 | 61 / 69 / 48 | 61 / 69 / 48 | 61 / 69 / 48 | 61 / 69 / 48 | 61 / 69 / 48 | 61 / 69 / 48 | 61 / 69 / 48 | 61 / 69 / 48 | 61 /69 / 48 | |
8.6a | Vibrații ale întregului corp (EN 13 059:2002) | m/s² | 0.31 | 0.31 | 0.31 | 0.31 | 0.31 | 0.31 | 0.31 | 0.31 | 0.31 | 0.31 | 0.31 | |
8.7a | Vibrații mână-braț (EN 13 059:2002) | m/s² | < 2.5 | < 2.5 | < 2.5 | < 2.5 | < 2.5 | < 2.5 | < 2.5 | < 2.5 | < 2.5 | < 2.5 | < 2.5 | |
10.7 | Nivelul presiunii sonore la scaunul șoferului | dB (A) | 712) | 672) | 662) | 662) | 632) | 632) | 632) | 672) | 632) | 632) | 632) |