Dur pe dinafară...
inteligent pe dinăuntru
Un stivuitor este la fel de bun ca și șoferul său, de aceea stivuitorul SENSiA ES - la fel ca toate stivuitoarele SENSiA - funcționează intuitiv pentru a ajuta operatorii să lucreze la potențialul maxim.
ES este construit pe aceleași tehnologii inovatoare care conduc alte modele SENSiA, deschizând în același timp gama premiată de stivuitoare Mitsubishi pentru o gamă și mai largă de întreprinderi. Aceste stivuitoare entry-level sunt proiectate pentru aplicații ușoare și medii la înălțimi de până la 7,5 m, fără a face compromisuri în ceea ce privește calitatea și performanța care sunt semnele distinctive ale familiei SENSiA.
O alegere a modurilor de performanță înseamnă că, indiferent dacă șoferul cel mai experimentat sau neexperimentat pune piciorul în cabina premiată SENSiA, acesta va putea configura rapid și ușor stivuitorul la nivelul lor. Utilizatorii noi au modul ECO, care oferă o manevrare naturală, măsurată și o creștere prelungită a schimburilor, în timp ce cei mult mai familiarizați cu munca pot trece la modul PRO și pot beneficia de performanțe îmbunătățite. Deși acestea reprezintă un punct de plecare, inginerii de service vor putea personaliza rapid stivuitorul în continuare pentru orice nevoi mai specifice.
Confortabil și extrem de ergonomic, SENSiA face schimburile lungi să treacă cu o oboseală minimă. De la o gamă largă de scaune până la cotiera foarte reglabilă cu comenzi progresive cu vârful degetelor, stivuitorul este construit pentru a rămâne perfect în acord cu șoferul și a se simți ca o extensie naturală. SENSiA se asigură că șoferii dumneavoastră rămân în siguranță, concentrați și productivi, chiar și atunci când căldura este pornită.
| Model | Capacitate de încărcare |
|---|---|
| RB14N2L | 1400 kg |
| RB16N2L | 1600 kg |
Oferă o operare lină și controlată.
Complet anti-reflecție, acesta servește drept centru de informații al mașinii. Este clar și ușor de citit și oferă detalii despre nivelurile de performanță, indicatorii de funcționare, descărcarea bateriei și orele de utilizare.
Nicio întârziere în așteptarea ca, catargul să înceteze să se legăne. Combinat cu un catarg foarte rigid, SENSiA oferă timpi mari de ciclism.
Un sistem intuitiv de asistență pentru șofer pentru o siguranță sporită. Performanța este gestionată în funcție de unghiul de virare și de viteza comenzilor cu picior și degete.
Operatorul poate păstra controlul constant al paleților și încărcăturilor.
Conducerea clasei la dimensiune și siguranță. Cu 75 mm mai lată decât alți concurenți și protejarea completă a umărului stâng al șoferului.
Înălțimea treptei cu 100 mm mai mică decât în mod normal reduce cantitatea de efort la genunchi. De asemenea, permite intrarea și ieșirea ușoară din stivuitor pentru o productivitate sporită.
Sprijină pe deplin întreaga încheietură, antebraț, umăr și spate pentru un confort maxim, asigurând în același timp un control optim al sistemului hidraulic.
Pur și simplu cel mai strălucitor și mai durabil disponibil. Utilizează o fracțiune din puterea consumată de alternative - pentru o durată lungă de viață în schimburi.
Acest lucru asigură că verificările și întreținerea bateriei sunt păstrate în siguranță, rapid și ușor.
Sistem sensibil de acționare (SDS)
Un sistem intuitiv de asistență pentru șofer pentru o siguranță sporită. Performanța este gestionată în funcție de unghiul de virare și de viteza comenzilor cu picior și degete.
Direcție la 360 de grade
Operatorul poate menține stivuitorul în mișcare constantă - economisind secunde la fiecare viraj.
Protecție deasupra capului cu vedere clară
Vizibilitate excelentă, oferind totuși niveluri ridicate de protecție deasupra capului.
Comenzi multifuncționale pentru cotieră
Brațul operatorului este bine susținut și reduce mișcările inutile. Comenzi pentru atingere, ridicare, înclinare, poziționarea furcii, direcție și claxon, toate la îndemână.
Control pasiv al balansului
Șasiul se mișcă ușor pentru a compensa mișcarea ridicată a sarcinii și pentru a o amortiza.
Alegerea a două moduri de funcționare (ECO și PRO)
Performanța stivuitorului poate fi adaptată pentru o performanță îmbunătățită sau o durată de viață extinsă.
Pentru a profita la maximum de la operator și mașină, sistemul nostru centralizat pentru controlul AC utilizează un control inteligent avansat, plus cea mai recentă tehnologie MOSFET și disipare a căldurii pentru performanță maximă și eficiență energetică.
Oferind o putere mare pentru o tracțiune și o performanță excelentă pe rampă, oferă o funcționare lină, silențioasă și controlată, durate extinse ale schimburilor și cerințe reduse de întreținere.
Revoluționarul SDS (Sensitive Drive System) folosește un software revoluționar care permite stivuitorului să simtă - de la prima atingere - exact cum dorește un șofer să funcționeze.
Performanța este gestionată în funcție de unghiul de virare și de viteza comenzilor cu picior și degete.
Cotiera unică, complet reglabilă, pe toată lungimea, susține brațul și palma pentru a menține operatorii în siguranță și confortabil, reducând riscul RSI asociat cu operațiunile intensive.
Ideale pentru aplicațiile în care este nevoie de un control precis, pot fi operate chiar și folosind mănuși de protecție grele.
Sensibilitate programabilă
Îndeplinește nevoile diferitelor aplicații și operatori.
Comenzi sensibile la atingere cu vârful degetelor
Încărcat cu arc pentru o senzație naturală. Cu cât atingerea este mai ușoară, cu atât controlul este mai fin.
Curbe de răspuns modulare
Optimizat pentru mișcare naturală - pentru control precis, fără efort.
Pentru a asigura productivitate maximă la orice înălțime, acest model este echipat cu Control pasiv al balansului.
Această caracteristică atenuează mișcarea de sarcină ridicată care poate apărea atunci când transportați sarcini la înălțime.
| Caracteristici | |||||
| 1.2 | Denumirea modelului producătorului | RB14N2L | RB16N2L | ||
| 1.3 | Sursa de alimentare: (baterie, motorină, gaz LP, benzină) | Battery | Battery | ||
| 1.4 | Modul de operare: pieton, (operator)-în picioare, -așezat | așezat | așezat | ||
| 1.5 | Capacitate de încărcare | Q | kg | 1400 | 1600 |
| 1.6 | Distanța centrului de încărcare | c | mm | 600 | 1300 |
| 1.8 | Distanța de încărcare, axă-fața furcii (furcile coborâte) | x | mm | 271 | 271 |
| 1.9 | Ampatament | y | mm | 1300 | 1300 |
| Greutate | |||||
| 2.1b | Masă utilaj fără încărcătură, baterie cu masă maximă | kg | 34218) | 34218) | |
| 2.3 | Încărcare pe axe fără sarcină, față/spate (catarg simplex, înălțime minimă de ridicare) | kg | 1925 / 14968) | 1925 / 14968) | |
| 2.4 | Încărcare pe axe, catarg înainte, cu sarcină nominală, partea de antrenare/încărcare | kg | 496 / 45618) | 496 / 45618) | |
| 2.5 | Încărcare pe axe, catarg retras, cu sarcină nominală, partea de antrenare/încărcare | kg | 1355 / 36928) | 1355 / 36928) | |
| Roți, Tren Rulare | |||||
| 3.1 | Anvelope: V=solide, L=pneumatice, SE=solide pneumatice - față/spate | PT | PT | ||
| 3.2 | Dimensiunile anvelopelor, față | Ø360 x 140 | Ø360 x 140 | ||
| 3.3 | Dimensiunile anvelopelor, spate | Ø285 x 75 | Ø285 x 75 | ||
| 3.5 | Numărul de roți, față/spate (x=motoare) | 2 / 1 x | 2 / 1 x | ||
| 3.7 | Lățimea ecartamentului (centrul roților), partea de încărcare | b11 | mm | 1195 | 1195 |
| Dimensiuni | |||||
| 4.1 | Înclinarea furcii, înainte/înapoi | a / b | ° | 2 / 4 | 2 / 4 |
| 4.2a | Înălțime cu catargul coborât | h1 | mm | ‡ | ‡ |
| 4.3 | Ridicare liberă (vezi tabele) | h2 | mm | ‡ | ‡ |
| 4.4 | Înălțimea de ridicare (vezi tabelele) | h3 | mm | ‡ | ‡ |
| 4.5 | Înălțime cu catargul extins | h4 | mm | ‡ | ‡ |
| 4.7 | Înălțimea până la partea superioară a protecției deasupra capului | h6 | mm | 2200 | 2200 |
| 4.8 | Înălțime scaun | h7 | mm | 9401) | 9401) |
| 4.10 | Înălțimea picioarelor de susținere | 360 | 360 | ||
| 4.15 | Înălțimea furcii, complet coborâtă | h13 | mm | 85 | 85 |
| 4.19 | Lungime totală | l1 | mm | 2414 | 2414 |
| 4.20 | Lungimea până la suprafața furcii (inclusiv grosimea furcii) | l2 | mm | 1264 | 1264 |
| 4.21 | Lăţime de gabarit | b1/b2 | mm | 1270 | 1270 |
| 4.22 | Dimensiunile furcii (grosime, lățime, lungime) | s,e,l | mm | 40/ 100/ 1150 | 40/ 100 / 1150 |
| 4.23 | Suport furcă conform DIN 15 173 A/B/nr | FEM 2A | FEM 2A | ||
| 4.24 | Lățimea suportului furcii | b3 | mm | 720 | 720 |
| 4.25 | Lățimea exterioară peste furci (minim/maxim) | b5 | mm | 315 - 710 | 315 - 710 |
| 4.26 | Lățimea interioară a picioarelor de sprijin | b4 | mm | 1070 | 1070 |
| 4.28 | Atingerea catargului | l4 | mm | 463 | 463 |
| 4.32 | Garda la sol în centrul ampatamentului, cu sarcină (furci coborâte) | m2 | mm | 75 | 75 |
| 4.33a | Lățimea culoarului de lucru (Ast) cu paleți de 1000 × 1200 mm, încărcare transversală, platformă sus/jos | Ast | mm | ‡ | ‡ |
| 4.34a | Lățimea culoarului de lucru (Ast) cu paleți de 800 × 1200 mm, încărcare pe lungime, platformă sus/jos | Ast | mm | ‡ | ‡ |
| 4.35 | Raza cercului de rotație | Wa | mm | 1551 | 1551 |
| 4.37 | Lungimea camionului peste picioarele de sarcină | l7 | mm | 1693 | 1693 |
| Performanţă | |||||
| 5.1 | Viteza de deplasare, cu/fară încărcatură | km/h | 12 / 124) | 12 / 124) | |
| 5.5 | Tragere nominală a barei de tracțiune, cu/fără sarcină | N | 0.2 / 0.2 | 0.2 / 0.2 | |
| 5.8 | Gradabilitate maximă de înclinare, cu/fără încărcatură | s | 10 / 15 | 10 / 15 | |
| 5.9 | Timp de accelerație (10 metri) cu/fără încărcatură | s | 5.0 / 4.5 | 5.0 / 4.5 | |
| 5.10 | Frâne de serviciu (mecanice/hidraulice/electrice/pneumatice) | Electric | Electric | ||
| Motoare electrice | |||||
| 6.1 | Putere motor tracţiune (regim de lucru scurt de 60 min) | kW | 7.5 | 7.5 | |
| 6.2 | Ieșirea motorului de ridicare la un factor de funcționare de 15%. | kW | 10 | 10 | |
| 6.4 | Tensiune/capacitate baterie la 5 ore de descărcare | V/Ah | 48 / 465, 620, 775 | 48 / 465, 620, 775 | |
| 6.5 | Greutatea bateriei | kg | 700, 900, 1100 | 700, 900, 1100 | |
| Diverse | |||||
| 8.1 | Tipul de comandă | Fără trepte | Fără trepte | ||
| 8.4a | Nivelul de zgomot la nivelul urechii șoferului conform EN 12 053:2001 și EN ISO 4871 în lucru LpAZ | dB(A) | 672) | 672) | |
| 8.4b | Nivelul de zgomot la nivelul urechii șoferului conform EN 12 053:2001 și EN ISO 487, conducere/ridicare/repaus LpAZ | dB(A) | 58 / 73 / 502) | 58 / 73 / 502) | |
| 8.6a | Vibrații ale întregului corp (EN 13 059:2002) | m/s² | 0.313) | 0.313) | |
| 8.7a | Vibrații mână-braț (EN 13 059:2002) | m/s² | < 2.53) | < 2.53) |
